無(wú)論是學(xué)習(xí)汽車(chē)電路原理，還是對(duì)新車(chē)型汽車(chē)電路進(jìn)行故障檢修，都離不開(kāi)閱讀汽車(chē)電路圖，熟悉并掌握如下汽車(chē)電路圖識(shí)圖要點(diǎn)，對(duì)識(shí)讀電路圖和汽車(chē)電路故障分析都十分重要。
1.時(shí)刻牢記汽車(chē)電路的基本特點(diǎn)
汽車(chē)電路的基本特點(diǎn)是低電壓、單線、并聯(lián)和負(fù)極搭鐵。當(dāng)汽車(chē)電路圖所要表達(dá)的汽車(chē)電路較多時(shí)，讀者會(huì)感到電路很復(fù)雜。如果在識(shí)讀中牢記汽車(chē)電路的基本特點(diǎn)，看起來(lái)較為復(fù)雜的汽車(chē)電路就不會(huì)感到有困難。根據(jù)汽車(chē)電路的基本特點(diǎn)，在讀圖和故障查詢(xún)時(shí)應(yīng)明確如下幾點(diǎn)。
① 汽車(chē)電器系統(tǒng)采用單線連接　汽車(chē)電源中，發(fā)電機(jī)電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導(dǎo)線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的電源線接線柱作為汽車(chē)電路電源的正極端。汽車(chē)電路中每一個(gè)用電設(shè)備與電源正極連接都只用一根導(dǎo)線，如果某個(gè)用電設(shè)備的電源連接端子還連接著其他用電設(shè)備，則說(shuō)明其他用電設(shè)備與該用電設(shè)備共電源線。所有用電設(shè)備與電源正極連接均為單線。
② 各用電設(shè)備之間均為并聯(lián)關(guān)系　用電設(shè)備與電源之間可能串聯(lián)有熔斷器、開(kāi)關(guān)或繼電器等器件，但無(wú)論某個(gè)用電設(shè)備有多少個(gè)與之有連接關(guān)系的用電設(shè)備，各個(gè)用電設(shè)備之間仍然是并聯(lián)關(guān)系。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上的用電設(shè)備均通過(guò)某個(gè)熔斷器再連接到電源的正極端，則說(shuō)明這兩個(gè)或兩個(gè)以上的用電設(shè)備使用同一個(gè)保護(hù)元件。如果兩個(gè)用電設(shè)備均通過(guò)某個(gè)繼電器觸點(diǎn)或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，再連接到電源的正極端，則說(shuō)明這兩個(gè)用電設(shè)備電路受同一個(gè)繼電器或開(kāi)關(guān)控制。
③ 搭鐵端是電源的負(fù)極　汽車(chē)電路中的電氣設(shè)備通常只有正極連接線，通過(guò)殼體連接發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、車(chē)身或車(chē)架等金屬連接電源的負(fù)極（蓄電池的負(fù)極和發(fā)電機(jī)的負(fù)極），即通過(guò)搭鐵連接電源的負(fù)極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負(fù)極的導(dǎo)線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過(guò)導(dǎo)線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負(fù)極連接導(dǎo)線均連接到某根導(dǎo)線，則這根導(dǎo)線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
2.充分了解汽車(chē)電路圖的表示方法與規(guī)定
要充分了解各種汽車(chē)電路圖的特點(diǎn)及不同國(guó)家、不同汽車(chē)公司汽車(chē)電路圖的不同表示方法。
① 充分利用不同汽車(chē)電路圖的特點(diǎn)　汽車(chē)電路的原理圖、接線圖及各種線束圖，均有其優(yōu)點(diǎn)與不足之處。一些汽車(chē)資料會(huì)同時(shí)提供兩種或兩種以上的汽車(chē)電路圖，要充分利用各種電路圖的特點(diǎn)，將其優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以提高識(shí)圖能力，方便汽車(chē)電路故障查尋。
② 熟悉汽車(chē)電路的不同表示方法　汽車(chē)電路圖的符號(hào)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但不同國(guó)家、不同的汽車(chē)公司都習(xí)慣按自己的風(fēng)格繪制汽車(chē)電路圖。diangon.com在閱讀這些汽車(chē)電路圖以前，必須對(duì)該電路圖所具有的特點(diǎn)、各器件的表示方法、導(dǎo)線與接柱的標(biāo)注含義等都十分清楚，以免識(shí)圖感到困難。
3.熟悉電氣及基本電路的結(jié)構(gòu)與工作原理
① 熟悉汽車(chē)電器與電子裝置的結(jié)構(gòu)原理　汽車(chē)電路中各個(gè)電器和電子控制裝置部件是組成汽車(chē)電路的基本要素，熟悉各電器及電子控制裝置的結(jié)構(gòu)與基本原理是分析電氣系統(tǒng)的電路原理，理解線路的連接關(guān)系，進(jìn)行電路故障診斷的基礎(chǔ)。
② 熟悉汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的基本電路及類(lèi)型　汽車(chē)電路中的一些電器系統(tǒng)均具有幾種基本的電路結(jié)構(gòu)形式。例如，啟動(dòng)電路有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)直接控制、帶啟動(dòng)繼電器、具有啟動(dòng)保護(hù)功能等結(jié)構(gòu)形式。充分了解這些電路的基本組成、工作原理與特點(diǎn)，在閱讀各種車(chē)型電路時(shí)就不會(huì)感到困難。
4.熟悉各種開(kāi)關(guān)及繼電器的功能與狀態(tài)
汽車(chē)電路識(shí)圖過(guò)程中，熟悉開(kāi)關(guān)及繼電器的功能狀態(tài)也很重要。
① 充分了解開(kāi)關(guān)或繼電器的功能　一些復(fù)合開(kāi)關(guān)具有多個(gè)擋位和多個(gè)連接端子，在讀圖時(shí)首先要充分了解開(kāi)關(guān)各擋位的作用及其所連接的電路；必須熟悉繼電器觸點(diǎn)所連接的被控電路和繼電器線圈所連接的控制電路，這樣才能充分了解繼電器的功能。
② 熟悉開(kāi)關(guān)和繼電器不同狀態(tài)下的電路情況　在進(jìn)行汽車(chē)電路原理與故障分析時(shí)，需要充分了解開(kāi)關(guān)或繼電器在不同狀態(tài)下的電路通路情況。在汽車(chē)電路圖中，開(kāi)關(guān)和繼電器都是以初始狀態(tài)表示，除了要清楚初始狀態(tài)下開(kāi)關(guān)或繼電器的開(kāi)合情況和受控電路的通斷情況外，還要十分清楚對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作、繼電器線圈通電后，其觸點(diǎn)開(kāi)合的變化情況以及受控電路的通斷情況。
5.分清相互關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系
在汽車(chē)電路中，某個(gè)系統(tǒng)電路可能會(huì)有多個(gè)器件和多條支路，各個(gè)器件和電路之間存在著某種關(guān)聯(lián)，當(dāng)某一電路出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)影響到其他電路的工作。了解這些電路相互之間的關(guān)系，對(duì)理解汽車(chē)電路原理和電路故障分析都有很大的幫助。
① 并聯(lián)關(guān)系　例如，轉(zhuǎn)向信號(hào)電路中同一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈電路是一種并列關(guān)系，它們受同一個(gè)閃光器控制，當(dāng)某個(gè)轉(zhuǎn)向燈或其電路出現(xiàn)了斷路或短路故障時(shí)，就會(huì)因回路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。清除轉(zhuǎn)向燈電路的這種并聯(lián)關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)單邊轉(zhuǎn)向燈閃光頻率異常時(shí)，就會(huì)聯(lián)想到該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈電路有故障。
② 控制與被控制關(guān)系　繼電器線圈電路與繼電器觸點(diǎn)所連接的電路之間是控制與被控制的關(guān)系。清楚了這一點(diǎn)，在分析觸點(diǎn)所連接的電路不能正常工作時(shí)，除了想到該電路、該電路電器及繼電器觸點(diǎn)本身的故障可能性外，就一定不會(huì)忘記繼電器線圈電路（包括線路繼電器線圈及控制開(kāi)關(guān)等）也是故障原因之一。
③ 控制目標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系　汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的傳感器電路和執(zhí)行器電路都連接電子控制器，一個(gè)是為實(shí)現(xiàn)某種控制目標(biāo)而提供被控對(duì)象狀態(tài)參數(shù)的信息源電路，另一個(gè)是實(shí)施控制目標(biāo)的控制執(zhí)行電路，通過(guò)控制器相關(guān)聯(lián)。傳感器電路的異常會(huì)對(duì)控制執(zhí)行電路的工作造成直接的影響。因此，某控制執(zhí)行器不工作或工作異常，除執(zhí)行器本身的原因外，故障的原因還應(yīng)該包括所有相關(guān)的傳感器及電路。
6.熟練掌握回路分析法
一個(gè)具有某種功能的汽車(chē)電路都是由電源正極通過(guò)保護(hù)裝置（熔斷器或易熔線）、控制裝置（開(kāi)關(guān)或繼電器觸點(diǎn)）、用電設(shè)備及相應(yīng)的線路組成。因此，通過(guò)回路分析的方法，可以幫助我們分析電路原理和電路故障原因。
① 在識(shí)圖中熟練運(yùn)用回路分析法　在通過(guò)汽車(chē)電路圖分析電路原理時(shí)，可用回路分析法來(lái)分析電路的通路情況，一般采用順序分析法，即從電源的正極經(jīng)熔斷器（有的電路可能沒(méi)有）、開(kāi)關(guān)（或繼電器觸點(diǎn)）、用電設(shè)備的搭鐵，再回到電源的負(fù)極。在電路圖上表示的電路較多時(shí)，也可采用逆向法，即從用電設(shè)備的負(fù)極電源連接端開(kāi)始，經(jīng)開(kāi)關(guān)（或繼電器觸點(diǎn)）、熔斷器（如果有）到電源的正極連接端子。
② 在汽車(chē)電路故障分析與診斷中應(yīng)用回路分析　熟悉回路分析方法不僅對(duì)理解電路原理有用，對(duì)電路故障分析和故障查詢(xún)也很重要。例如，某用電設(shè)備不工作，可通過(guò)回路分析法判斷該電路是斷路故障還是短路故障；在確定汽車(chē)電路為斷路故障后，可在該汽車(chē)電路的回路中從靠近電源正極端開(kāi)始，通過(guò)逐點(diǎn)檢查各連接點(diǎn)的電壓來(lái)尋找斷路之處；在確定汽車(chē)電路為短路故障后，可在該汽車(chē)電路的回路中從電源正極最遠(yuǎn)端開(kāi)始，通過(guò)逐點(diǎn)斷開(kāi)各連接點(diǎn)的方法（電壓檢測(cè)法）來(lái)尋找短路之處。