（1）掌握正確的駕駛方法。

為了減少氣缸積炭的生成，行車中發動機的轉速盡可能保持在2500~4000r/min之間，避免高檔低速。對于長期在市內行駛的汽車（其特點是經常怠速行駛），最好10天半個月抽空到郊外跑一跑，使發動機的轉速達到3000r/min左右，并且在高檔位行駛15min以上，其目的是利用進氣管的高速氣流，讓發動機自己清潔一下進氣歧管以及氣門背面等處的積炭。

有時發動機出現間歇性難以起動的現象，在清洗噴油器積炭后，如果發動機的狀況沒有明顯改善，可以原地踩下加速踏板，讓發動機在高轉速下運轉10~20min，一部分積炭可能會消失。
另外，提高換檔轉速也有與“跑高速”同樣的效果。例如，把原來在2000r/min時換檔變成在3000r/min時換檔，這樣不但能有效地預防積炭的生成，提高發動機的動力性，而且可以避免因換檔轉速偏低帶來的爆燃，從而延長發動機的使用壽命。

 

（2）使發動機處于良好的技術狀態。

這是減少積炭形成的關鍵，為此需要做到“四保持”和“四避免”。

①“四保持”

a.保持氣缸壓縮良好。

包括正確調整配氣相位和氣門間隙，搞好空氣濾清器的維護保養，減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座等零件的磨損。另外，要正確裝配活塞連桿組，使活塞始終處于氣缸的中心位置，不發生“偏缸”現象。

 

b.保持燃油系統工作正常。

包括保證燃油供應適量和暢通，正確調整噴油時刻和噴油壓力，使噴油器霧化良好。

c.保持合適的發動機溫度。

發動機冷卻液的溫度應當經常維持在95℃左右，禁止在60℃以下帶負載運轉。

d.保持氧傳感器工作正常。

 

②“四避免”

a.避免使用不合格的燃油和潤滑油。
b.避免發動機超載運行。
c.避免汽車長時間低速行駛和息速運轉。
d.避免不正確的操作，例如低溫時深踏加速踏板、長期不保養排氣管等。