（1）由于左、右車輪的運(yùn)動相對獨(dú)立、互不影響，以減少行駛時(shí)車架或車身的振動，同時(shí)可以減弱轉(zhuǎn)向輪的偏擺。

（2）獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量小，可以減小來自路面的沖擊和振動。