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會(huì)員注冊(cè)- 2018/12/11汽車電路里的凸輪軸位置傳感器作用與構(gòu)造，霍爾傳感器
- 凸輪軸位置傳感器（相位）感應(yīng)凸輪軸突起位置，以此識(shí)別工作氣缸。凸輪軸位置傳感器感應(yīng)活塞的位置。當(dāng)曲軸位置傳感器（位置）系統(tǒng)失效時(shí)，凸輪軸位置傳感器（相位）將利用氣缸識(shí)別信號(hào)的正時(shí)，向各發(fā)動(dòng)機(jī)零部件提供不同的控制。[閱讀全文]
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- 2018/12/11圖解 汽車點(diǎn)火開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)線路接線圖
- 汽車點(diǎn)火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，主要用來控制點(diǎn)火電路，另外還控制發(fā)電機(jī)磁場電路、儀表及照明電路、啟動(dòng)繼電器電路以及輔助電器電路。常用的點(diǎn)火開關(guān)有三擋位式與四擋位式。[閱讀全文]
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- 2018/12/10汽車電子維修案例：詳解2013款寶馬F06車轉(zhuǎn)向盤故障燈點(diǎn)亮
- 當(dāng)快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向盤故障燈點(diǎn)亮。連接ISTA對(duì)車輛進(jìn)行檢測，讀取故障代碼。讀取EPS（電子助力轉(zhuǎn)向控制單元）相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象未出現(xiàn)時(shí)，EPS的供電電壓約為28.7V；故障出現(xiàn)時(shí)EPS的供電電壓降至約14.3V。[閱讀全文]
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- 2018/12/8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦系統(tǒng)特征特點(diǎn)，ECU特點(diǎn)
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦特征 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是一種具有專門用途的.小巧的.高度可靠的固態(tài)數(shù)子計(jì)算機(jī)，安裝在金屬盒內(nèi)。它接收來自多個(gè)傳感器和其他信息輸入源的電壓信號(hào)形式的信息電腦每秒要對(duì)這些信...[閱讀全文]
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- 2018/12/8汽車節(jié)氣門位置傳感器電路的識(shí)讀
- 在駕駛員操縱加速踏板時(shí)，加速踏板位置傳感器采集電壓信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元再獲取其他工況信息以及各種傳感器信號(hào)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等，由此計(jì)算出...[閱讀全文]
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- 2018/12/8汽車氧傳感器電路的識(shí)讀
- 上海大眾新朗逸有前、后兩個(gè)氧傳感器，分別是G39 和G130。其中G39為前氧傳感器，檢測廢氣中的氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)此信號(hào)對(duì)燃油噴射時(shí)間進(jìn)行修正；而G130 為尾氣催化轉(zhuǎn)化...[閱讀全文]
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- 2018/12/7汽車進(jìn)氣溫度傳感器的工作原理（圖）
- 進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要由塑料外殼、防水插座、墊圈、熱敏電阻等組成。 進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)部也是一個(gè)具有負(fù)溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻，外部為環(huán)氧樹脂密封。 進(jìn)氣溫度傳感器采用...[閱讀全文]
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- 2018/12/7詳解汽車進(jìn)氣溫度傳感器的檢測方法（圖）
- 進(jìn)氣溫度傳感器檢測方法 進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒變壞，出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，這時(shí)應(yīng)該檢查進(jìn)氣溫度傳感器。檢測方法如下： 方法1：單體檢測 01 關(guān)閉點(diǎn)...[閱讀全文]
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- 2018/12/5汽車各種壓差傳感器的作用，壓差傳感器位置在哪？
- 車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。[閱讀全文]
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- 2018/11/30汽車凸輪軸傳感器的故障與排除
- "凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識(shí)別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。 凸輪軸位置傳感器[閱讀全文]
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- 2018/11/29汽車啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象、原因和故障排除
- （1）啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象 接通點(diǎn)火開關(guān)至啟動(dòng)擋，啟動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。 （2）啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)原因 ①單向離合器打滑。 ②撥又與電磁開關(guān)或單向離合器與撥又環(huán)脫開。 ③飛輪齒圈...[閱讀全文]
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- 2018/11/28圖解汽車的中央控制電動(dòng)門鎖工作原理
- 中央控制電動(dòng)門鎖的功能： ① 中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。 ② 速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定...[閱讀全文]
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- 2018/11/28汽車制動(dòng)信號(hào)裝置，汽車剎車燈
- 制動(dòng)信號(hào)裝置的組成 制動(dòng)信號(hào)裝置主要由制動(dòng)信號(hào)燈和制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)組成。 制動(dòng)信號(hào)燈安裝在汽車的尾部，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)立即點(diǎn)亮，發(fā)出強(qiáng)烈的紅色光亮，即使在白天也十分明顯，以...[閱讀全文]
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- 2018/11/28汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置，汽車轉(zhuǎn)向燈電路圖
- 轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的組成 汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置是由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)等組成。 （1）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈簡稱轉(zhuǎn)向燈，它分裝在車身前端和后端的左右兩側(cè)。由駕駛...[閱讀全文]
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- 2018/11/28Microchip 0BC 車載充電機(jī)應(yīng)用方案
- Microchip 0BC 車載充電機(jī)應(yīng)用方案，隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。近幾年，我國不斷提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車[閱讀全文]
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- 2018/11/28如何測試汽車燃油供給系統(tǒng)壓力
- 通過測試燃油供給系統(tǒng)壓力，可診斷燃油供給系統(tǒng)是否有故障，進(jìn)而根據(jù)測試結(jié)果確定故障性質(zhì)和部位。測試時(shí)需使用專用油壓表和管接頭，測試方法如下： （1）檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油供...[閱讀全文]
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- 2018/11/28如何正確診斷汽車電路故障
- 診斷汽車故障應(yīng)先搞清楚基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)汽車的構(gòu)造和原理深入思考，具體分析和推理可能產(chǎn)生故障的部位，然后遵循先易后難，先簡后繁，由表及里的原則按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查。 首先判斷故障...[閱讀全文]
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- 2018/11/28汽車發(fā)電機(jī)充電電流不穩(wěn)現(xiàn)象、原因和故障排除
- （1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅。 （2）故障原因 ①發(fā)電機(jī)V帶打滑。 ②充電線路或磁場接柱松動(dòng)。 ③電刷與集電環(huán)接觸不良。 ④發(fā)電機(jī)內(nèi)部導(dǎo)線連接...[閱讀全文]
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- 2018/11/28汽車發(fā)電機(jī)不充電現(xiàn)象、原因和故障排除
- （1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅；在怠速以下轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不亮，但蓄電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。 （2）故障原因 ①發(fā)電機(jī)V帶過松或有油污引起打滑。②磁...[閱讀全文]
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- 2018/11/27汽車水溫傳感器的檢測方法
- 水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通道上，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水直接接觸，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)。 水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是電壓信號(hào)線，...[閱讀全文]
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