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會(huì)員注冊(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這種抖動(dòng)的危害性較大，會(huì)造成各零部件間連接松動(dòng)，固定失效；金屬材料疲勞程度加劇，磨損速度加快，致使產(chǎn)生早期斷裂、破碎等現(xiàn)象，如常見的發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架斷裂，活塞環(huán)折斷，車身板金件開裂，離合器殼開裂等；還會(huì)引起駕駛室方向盤的震抖，導(dǎo)致駕駛疲勞程度加快，危及行車安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、飛輪及離合器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)劇烈振動(dòng)，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)體在轉(zhuǎn)動(dòng)中所產(chǎn)生的各個(gè)方向的慣性力不能自相平衡所引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)震抖故障一般發(fā)生在長(zhǎng)期使用或經(jīng)拆裝、維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其震抖的周期和抖動(dòng)程度有的隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速變化而出現(xiàn)變化，有的則不論怠速、中速、高速均可出現(xiàn)。
【發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障原因】
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)；
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)震抖，個(gè)別缸不工作；
混合氣過濃；
點(diǎn)火時(shí)間過早或點(diǎn)火順序錯(cuò)亂及怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?BR>中速運(yùn)轉(zhuǎn)震抖，多為點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，分電器蓋擊穿或混合氣過濃等。
高速運(yùn)轉(zhuǎn)震抖，一般為分電器觸點(diǎn)間隙過大及觸點(diǎn)彈簧過軟；
火花塞間隙過大；
點(diǎn)火時(shí)間過早。
點(diǎn)火線圈及容電器工作不良等，使個(gè)別缸不工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的內(nèi)在震抖原因既有共性又有個(gè)性：緩沖件損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)無規(guī)律震抖現(xiàn)象，而且隨著轉(zhuǎn)速的增高而加重，這多屬機(jī)器支承螺栓松動(dòng)，懸置位置不當(dāng)或零件開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置緩沖件老化損壞等所致。
【發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障診斷處理排除】
維修中注意各配合部件的安裝位置及相關(guān)標(biāo)記；尤其曲軸飛輪組裝合后、進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)合格后方能裝車。
定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架和緩沖墊、曲軸扭震減振器（圖1-8)，以及風(fēng)扇葉輪，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換新件。
正確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、混合氣濃度及點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)油、電路故障應(yīng)及時(shí)排除。
遇到排氣門燒蝕、汽缸墊沖毀應(yīng)及時(shí)按技術(shù)規(guī)范予以修復(fù)。
汽車維修中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范檢修曲軸、活塞連桿及其軸瓦的技術(shù)狀況，不符合要求決不能裝車。
預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障，將有利于消除安全隱患，提高車輛的舒適性、可靠性，延長(zhǎng)零部件的使用壽命，加強(qiáng)車輛技術(shù)完好和運(yùn)行安全。
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