電動卡丁車有哪些結(jié)構(gòu)組成？
卡丁車結(jié)構(gòu)簡單，由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、電控系統(tǒng)、傳動鏈護(hù)罩、車手座位和撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上護(hù)頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向，馳騁賽場。卡丁車底盤很低，離地4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風(fēng)馳電掣，加上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車會自動熄火停止前進(jìn)，不會翻車，保障了車手的。
駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精的選擇，是一項有益健康的體育娛樂活動。卡丁車作為賽車運動中經(jīng)濟(jì)的一種，具備賽車運動的基本內(nèi)容，加上結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、費用低廉、性好，成為適合大眾化消費的賽車運動。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場，在蜿蜒起伏的賽車道馳電掣地過把癮，成為都市時尚。

我是孫老師的忠實粉絲，留意到他制作的一款卡丁車
工科男孫老師：鴿了兩年半，我終于做出了一輛不能轉(zhuǎn)彎的卡丁車

為什么不能轉(zhuǎn)彎呢？因為可能是粉絲催更，導(dǎo)致只能省略制作，少了差速器。

沒有差速器的車輛在轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)一些問題: 沒有差速器的車輛在轉(zhuǎn)彎時，左右兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)速會相同，這會導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定，例如輪胎打滑、側(cè)滑，甚至可能導(dǎo)致車輛失控。在極端情況下，如高速過彎，內(nèi)側(cè)車輪可能會開始打滑，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度（甩尾或失控）的情況；而在慢速轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)輪胎可能仍有抓地力，但車輛行走的路線會不斷朝直線推進(jìn)，呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（推頭）的情況。

以下是制作部分：

車間部分需要自己發(fā)揮想象力進(jìn)行焊接電焊

工科男孫老師的制作的卡丁車：

卡丁車的電機(jī)和鏈條盤組成的動力傳輸。  ↓

卡丁車的電控系統(tǒng)（電動電瓶車控制器，淘 某 寶上有賣）。  ↓

 安裝剎車和油門踏板。  ↓

孫老師開的mini版卡丁車  ↓

以下給出了另外一款比較酷的卡丁車造型，大家想要制作的可以參考進(jìn)行設(shè)計制作：