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會員注冊最小負(fù)荷的計算公式
首先，一個粗略的方法是可以使用一個估算系數(shù)粗略的進行估計。對于球軸承：P=0.01C；對于滾子軸承：P=0.02C；對于滿滾子軸承：P=0.04C，其中P為當(dāng)量負(fù)荷(計算方法見軸承壽命計算部分)，C為軸承額定動負(fù)荷。
如果需要進行詳細(xì)軸承最小負(fù)荷的計算，可以參照下面公式：
①深溝軸承最小負(fù)荷計算公式
②圓柱滾子軸承最小負(fù)荷計算公式
其中：Fm是軸承的最小負(fù)荷(單位kN)；kr為最小負(fù)荷系數(shù)(SKF軸承型錄可查)；v為潤滑油在工作溫度下的黏度(單位mm2/s)；n為轉(zhuǎn)速(單位r/mm)；dm為軸承平均直徑=0.5(d+D)(單位mm)
對于工程師而言，在進行軸承選型的時候，需要在校核軸承壽命的同時，也對軸承最小負(fù)荷進行校核計算。這樣就可以避免由于軸承
最小負(fù)荷不足導(dǎo)致的軸承提早失效。經(jīng)驗上，我們發(fā)現(xiàn)對于深溝球軸承而言往往計算出的數(shù)值會比較小，選型的時候可以適當(dāng)保守，對這個數(shù)值適度增加。
影響軸承最小負(fù)荷的一些因素
從上面公式中可以看出，以下一些因素影響軸承最小負(fù)荷的大小
1、軸承的的轉(zhuǎn)速
軸承的工作轉(zhuǎn)速越高，所需要的最小負(fù)荷越大。因此在相同電機軸承的選擇中，對于高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用，需要校核最小負(fù)荷情況。
2、軸承的直徑
軸承直徑越大，所需要的最小負(fù)荷越高。也就是說越大的軸承，形成滾動所需要的最小負(fù)荷越高。
3、軸承的寬度
大家可以查找軸承型錄中的Kr參數(shù)，不難發(fā)現(xiàn)，軸承寬度越寬，Kr值越高，也就是軸承形成滾動所需要的最小負(fù)荷越大。
綜合考慮軸承直徑與寬度的影響，不難發(fā)現(xiàn)，軸承的負(fù)荷能力越高，所需要的最小負(fù)荷也相應(yīng)的最大。所以，總體上，圓柱滾子軸承所需要的最小負(fù)荷大于深溝球軸承所需要的最小負(fù)荷。
4、軸承使用潤滑在工作溫度下的基礎(chǔ)油粘度
軸承潤滑劑在軸承工作溫度下的基礎(chǔ)油黏度越大，形成滾動所需要的最小負(fù)荷也會越大。
最小負(fù)荷不足的情況還會發(fā)生在另一種情況下，就是當(dāng)溫度過低的時候，軸承內(nèi)部潤滑脂黏度過大，導(dǎo)致軸承形成滾動所需要的最小負(fù)荷變大，此時電機運轉(zhuǎn)的時候，軸承就會出現(xiàn)最小負(fù)荷不足的情況。
面對這種情況，就需要適當(dāng)降低潤滑脂的黏度。或者在電機溫度過低的時候(尤其是冷態(tài)啟動的時候)通過一些輔助加熱的方法，升高軸承室內(nèi)潤滑脂的溫度，降低其黏度， 從而使電機軸承的滾動易于啟動。
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