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【動(dòng)畫演示】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)原理

作者:佚名    文章來(lái)源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊數(shù):    更新時(shí)間:2018-10-24
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源(蓄電池發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成 。
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成原理圖 

點(diǎn)火開關(guān)

用來(lái)控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路以及起動(dòng)機(jī)繼電器電路的開與閉。

點(diǎn)火線圈

相當(dāng)于自耦變壓器,用來(lái)將電源供給的12V、 24V或6V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?5~20kV的高壓直流電。

分電器

由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成 。它用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作時(shí)接通與切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路,使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電,并按發(fā)動(dòng)機(jī) 要求的點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火順序,將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)氣缸的火花塞上。

斷電器

主要由斷電器凸輪、斷電器觸點(diǎn)、斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂等組成 。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī) 凸輪軸驅(qū)動(dòng),并以同樣的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),即發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸每轉(zhuǎn)兩周,斷電器凸輪轉(zhuǎn)一周。

配電器

由分電器蓋和分火頭組成 。用來(lái)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各缸的火花塞。分電器蓋上有一個(gè)中心電極和若干個(gè)旁電極,旁電極的數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī) 的氣缸數(shù)相等。分火頭安裝在分電器的凸輪軸上,與分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī) 工作時(shí),點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生的高壓電,經(jīng)分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線分送到各缸火花塞。電容器安裝在分電器殼上,與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián),用來(lái)減小斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間,在觸點(diǎn)處所產(chǎn)生的電火花,以免觸點(diǎn)燒蝕,可延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

由離心和真空兩套點(diǎn)火提前調(diào)整裝置組成 ,分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上,用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī) 工況的變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

火花塞

由中心電極和側(cè)電極組成 ,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 的燃燒室中,用來(lái)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室,點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。

電源

提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量,由蓄電池和發(fā)電機(jī)構(gòu) 成,其標(biāo)稱電壓一般為12V。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理

接通點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī) 開始運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,斷電器凸輪不斷旋轉(zhuǎn),使斷電器觸點(diǎn)不斷地開、閉。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),蓄電池的電流從蓄電池正極出發(fā),經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂、觸點(diǎn)、分電器殼體搭鐵,流回蓄電池的負(fù)極。當(dāng)斷電器的觸點(diǎn)被凸輪頂開時(shí),初級(jí)電路被切斷,點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流迅速下降到零,線圈周圍和鐵心中的磁場(chǎng)也迅速衰減以至消失,因此在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電壓,稱為次級(jí)電壓,其中通過(guò)的電流稱為次級(jí)電流,次級(jí)電流流過(guò)的電路稱為次級(jí)電路。

觸點(diǎn)斷開后,初級(jí)電流下降的速率越高,鐵心中的磁通變化率越大,次級(jí)繞組中產(chǎn)生的感應(yīng)電壓越高,越容易擊穿火花塞間隙。當(dāng)點(diǎn)火線圈鐵心中的磁通發(fā)生變化時(shí),不僅在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電(互感電壓),同時(shí)也在初級(jí)繞組中產(chǎn)生自感電壓和電流。在觸點(diǎn)分開、初級(jí)電流下降的瞬間,自感電流的方向與原初級(jí)電流的方向相同,其電壓高達(dá)300V。它將擊穿觸點(diǎn)間隙,在觸點(diǎn)間產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花,這不僅使觸點(diǎn)迅速氧化、燒蝕,影響斷電器正常工作,同時(shí)使初級(jí)電流的變化率下降,次級(jí)繞組中感應(yīng)的電壓降低,火花塞間隙中的火花變?nèi)酰灾码y以點(diǎn)燃混合氣。 為了消除自感電壓和電流的不利影響,在斷電器觸點(diǎn)之間并聯(lián)有電容器C1。在觸點(diǎn)分開瞬間,自感電流向電容器充電,可以減小觸點(diǎn)之間的火花,加速初級(jí)電流和磁通的衰減,并提高了次級(jí)電壓。

Tags:汽車電子,點(diǎn)火系統(tǒng),汽車電路  
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