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三菱PLC十字路口交通燈的控制,三菱PLC交通燈設計附梯形圖

作者:佚名    文章來源:本站原創    點擊數:    更新時間:2023/12/31

一、問題的提出

十字路口車輛穿梳,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實現這井然秩序呢?靠的是交通信號燈的自動指揮系統。交通信號燈控制方式很多,本子模塊介紹利用步進梯形指令單流程編程實現的控制系統。

交通燈的控制要求如下:

(一)、控制開關

信號燈受啟動及停止按鈕的控制,當按動啟動按鈕時,信號燈系統開始工作,并周而復始地循環工作,當按動停止按鈕時,系統將停止在初始壯態,即南北紅燈亮,禁止通行;東西綠燈亮,允許通行。

(二)、控制要求

1 、北紅燈亮維持 30 秒,在南北紅燈亮的同時,東西綠燈也亮,并維持 25 秒,到 25 秒時,東西方向綠燈閃,閃亮 3 秒后,綠燈滅。在東西綠燈熄滅的同時,東西黃燈亮,并維持 2 秒,到 2 秒時,東西黃燈滅,東西紅燈亮。同時,南北紅燈熄滅,南北綠燈亮。

2 、西紅燈亮維持 30 秒。南北綠燈亮維持 25 秒,然后閃亮 3 秒,再熄滅。同時南北方向黃燈亮,并維持 2 秒后熄滅,這時南北紅燈亮,東西綠燈亮。

接下去周而復始,直到停止按鈕被按下為止。

信號燈動作系統可用圖 1 狀態圖表示。

交通指揮信號燈狀態圖 

圖 1 交通指揮信號燈狀態圖

二、硬件及接線

根據上述要求可見,系統所需紅、綠、黃各 4 只信號燈,本案由兩個信號燈箱實現;系統需要啟動和停止兩個按鈕,由按鈕箱實現。

可編程控制器的輸入 / 輸出端子分配及硬件連接分別由表 1 及圖 2 所示。其中 SA 開關代表可編程控制器自身的運行開關。

三菱PLC輸入/輸出接線圖  

圖 2 PLC輸入/輸出接線圖

 

表 1 端子分配表

序號

端口

連接器件

1

X 0

啟動按扭 SB 1

2

X 1

停止按扭 SB 2

3

Y 0

東西綠燈

4

Y 1

東西黃燈

5

Y 2

東西紅燈

6

Y 4

南北綠燈

7

Y 5

南北紅燈

8

Y 6

南北紅燈

 

三、交通信號燈的軟件設計

在本子模塊中,我們采用步進梯形指令單流程編程實現,其狀態轉移圖如圖 3所示。由圖可知,我們把東西和南北方向信號燈的動作視為一個順序動作,每一個時序同時有兩個輸出,一個輸出控制東西方向的信號燈,另一個輸出控制南北方向的信號燈。

狀態轉移圖對應的步進梯形圖如圖 4所示,現簡單分析一下工作原理。當啟動按鈕SB1按下時,X0接通,S0置1,系統進入S0狀態,驅動Y6、Y0,使南北紅燈及東西綠燈同時亮,Y0接通,狀態轉移條件滿足,系統將轉移到S20狀態,在S20狀態下,Y6、Y0仍被驅動,即南北方向的紅燈及東西方向的綠燈繼續亮,同時驅動定時器T0,定時器的設定時間為25秒,25秒后,狀態轉移到S21,在S21狀態下,Y6繼續保持,但Y0受控于M1,而M1是由兩個定時器T6和T7控制,T6、T7組成一個1秒的震蕩器,即東西方向的綠燈閃亮。在本狀態下,同時也驅動定時器T1,定時時間為3秒,3秒時間到,狀態轉移到S22,在S22狀態下,Y6仍然被驅動,南北方向紅燈繼續亮,同時驅動T2、Y1,東西方向的綠燈滅,Y1口驅動的是東西方向的黃燈,故東西方向的黃燈亮,綠燈停。T2的定時時間為2秒,2秒時間到,狀態轉移到S23,在S23狀態下,同時驅動Y2、Y4及T3,東西方向的紅蛋亮,南北方向的綠燈亮,T3的定時時間為25秒,25秒時間到,狀態轉移到S24。在S24狀態下,驅動Y2、T4,東西方向的紅燈繼續亮,而南北方向的綠燈驅動口Y4受控于M1,M1是震蕩周期為1秒的震蕩器,故南北方向的綠燈閃亮。T4的定時時間是3秒,3秒后,狀態轉移到S25。在S25狀態下,同時驅動Y2、Y5及T5,即東西方向的紅燈、南北的黃燈亮,T5定時器的定時時間為2秒,2秒時間到,定時器的定時時間到,T5的觸點接通,狀態又重新轉移到S0。即南北方向的紅燈、東西方向的綠燈亮,系統將重復上述的動作順序,周而復始的繼續工作。當停止按鈕SB2被按下時,軟繼電器M0接通,其常閉觸點M0斷開,系統執行一周后,將停留在S0狀態,及保持南北方向的紅燈、東西方向的綠燈亮。

三菱PLC交通燈信號燈狀態轉移圖 

 

三菱PLC交通信號燈梯形圖 

圖 3 信號燈狀態轉移圖

 

圖 4 信號燈步進梯形圖

Tags:交通燈,三菱PLC,梯形圖  
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